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行業知識

造船二次噴砂除銹

Θ 時間:2020-06-27 15:05 Θ 來源:浙江通寶 Θ 點擊:
  


二次除銹工藝及其要求

經過預處理的鋼材組成分段后,總有一部分鋼材表面的車間底漆由于焊接、切割、機械碰撞或因自然原因受到破壞,導致鋼材表面重新銹蝕。分段合擾后,在區域涂裝階段,也總有一部分分段上涂裝裝好的涂層,由于同樣的原因遭受到破壞發生重新銹蝕,這樣就需要再次進行表面處理的任務,這相對于原材料處理來說是再一次除銹,稱為“二次除銹”。在現代造船中,新造船的二次除銹分段階段通常采用噴射磨料(噴丸或噴沙)處理和動力工具打磨處理兩種方式,區域階段通采用動力工具打磨,現在新規范PSPC要求壓載艙燒損面積超過整艙面積的2%,剛油漆燒損處要求達到Sa2.5。

分段涂裝(二次除銹)

1.1  分段二次除銹采用噴射磨料的方法,分段中部分狹小艙室,鋼板厚度低于6mm的和難于沖砂處理的部位,與船東協商除銹方式,確保生產質量與效率。

1.2  二次除銹以前應確認船體結構已完整,電焊,火工矯正,焊縫清理工作以及不影響涂裝質量與施工的預舾裝按規定完工。

1.3  為減輕分段除銹涂裝的勞動強度及安全起見,部分分段可根據其制作方式,考慮涂裝的方便性而靈活掌握涂裝的作業程序,并不一定要待分段完工后除銹涂裝,但被施工部位的裝配、電焊一定要完工交檢。

1.4  有涂裝要求的舾裝件涂裝前也要進行二次除銹,除銹等級與該件安裝部位一致。

1.5  分段、組裝件、舾裝件進行二次除銹及涂裝前,焊接和切割造成的飛濺,裝配馬腳要鏟平或磨光。

1.6  進行二次除銹時,被施工物件的擱置,既要考慮到制作工藝的要求,又有考慮到除銹涂裝的質量、施工和安全性需要。

1.7  要充分利用分段,組裝件,舾裝件制作的腳手架,利用其反身前后的時機進行除銹涂裝。

1.8  分段的某些部位可根據其建造方式,部位的實際情況和施工涂料的性能,待其合攏后進行除銹涂裝。如上建地板、甲板、船外板、淡水艙、飲水艙部位。

1.9  各部位的二次除銹的標準和要求按CB/T3513-93《船舶除銹涂裝質量驗收技術要求》中5.1條規定執行,大合攏焊縫部位邊緣約100mm不作評定部位。

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